Prop Fighters（制作途中）

F-51を始め、各レシプロ機のどうでもよい話など・・
そのシナリオで、JETに乗れるなら、JETの方が良いと思うけど

Target KOREAのオンラインで飛んでいて、他のプレーヤーで多いのが、レシプロ機の離陸時の自爆。結構離陸は難しいので、オンラインデビューの前に、ちょっと練習しておきたいところ。
実は筆者も欲張ってロケット+爆弾持ってこうとして、TVを見ながらのながら（笑）離陸で時々失敗する:( Targetwareって、そんなんじゃ駄目だよね

オンラインに出る前に、必ずやるべきこと。台南空の初心者向け講座、
http://tainankuu.fc2web.com/tw_intro/　の
　■飛ぶ前に確認する事、の項目を参照。ここの項目は必須。

TIPS)

離陸編。F-51/F4U-4,5

　最初のミッション、Red are comingでは、駐機場スタート。最初は滑走路までタキシーで一苦労かもしれない。

　誘導路に出るときは、スロットルはゆっくり上げる。30%ぐらいでもOK。最初はトリムを取っておき、ラダーの調整量を減らした方が楽かもしれない。動き出したら20%くらいに絞る・
　標準設定では、ラダートリムは、左[J]、右[L]、エルロントリムは左[M]、右[，]

　UN機は左に回るので、右ラダートリムキーを2回、エルロントリム右キーも1-2回くらい押す。一度トライしてみて不足と思ったら、さらにトリムを取る。

　動き出したら、ラダーを当てるとともに、少しスティックを引き、尾輪を押しつけると、安定して前進しやすい。多少の蛇行は気にしない。ゆっくりラダーを修正しよう。滑走路に入り、ラダーと、Z、Xのフットブレーキを使って機体を滑走路に乗せる。
　滑走路端で一端停止。標準設定では、Shift+Gキーで、尾輪をロック。爆弾を積んでいるなら標準設定でWキーでフラップを降ろす。1ノッチでOK。
　あらかじめラダーを入れ、少しスティックを引き、尾輪を押しつけてから、スロットルをゆっくり上げて行き、40-50%くらいで様子を見よう。ほぼ真っすぐ滑走出来るようなら、70%-80%まであげて本格的に増速する。 F-51では、最初からフルスロットルだと、ブレードストールが起きて加速出来ないこともある。

　速度が65kt、70MPHあたりで安定するはずなので、フルスロットル。少し引いていたスティックは少し戻そう。
　滑走路の1/2でも50ktを超えなかった場合は、離陸を一旦中止した方が良いだろう。slipアングルが大きいと加速が旨く行かない。ラダーの扱いに無駄が多すぎるのが原因だ。F5の機外視点で一度滑走状態を見ておくと良いだろう。
　速ければ80kt/95MPH当たりで浮き始めるので、ゆっくり離陸。積載が多ければ、100kt、115MPHくらいまで我慢。

　滑走中にスティックを右に傾け、若干エルロンも入れておこう。浮いた瞬間に、トルクで左回転するので、早めに右に修正。この瞬間が一番難しい。このあたりの感じは、リヒトフォーヘンズスカイのDr.1やキャメルでも共通。
　離陸して間違いなく飛べれば、すぐにギアを格納、フラップも忘れずに格納。この時上昇率が高すぎ、かつ速度が遅いと、高度損出が大きく、失速に至ることもある。
　必要であれば、F4U-4/5はF10=WEP、F-51はF11=Overboostで非常出力を使っても良いが、後の空戦まで温存しておいた方が絶対良い。
　WEPはメタノールタンクに限りがあるし、連続Oveboostは冷却水温度を上昇させ、やがてエンジンが焼け付く。Autocoolとは言え、5分以下の使用とし温度が下がるまでしばらく使わない。
　離陸した先が山や丘で上昇が間に合わなければ、方位を変えて対応しよう。重量が重く速度が遅いときは、30度バンク程度にとどめておく。

　Yak-9は、プロペラ回転方向が反対なので、右に回転しようとする。操作はF-51/F4Uと逆向きになる。これは結構難しいかも・・

巡航編

　巡航に入ったら、一端水平飛行にして、トリムの具合を見よう。標準なら、エレベータートリム、アップは[K]、ダウンは[I]。巡航速度以上なら、殆ど機種が上がろうとするので、Iキーで押さえておく。
　KOREAでは、目標までの距離が短く、フルスロットルでもなんとかたどり着けるが、空戦が長引きそうな時は、エンジン/クーラントの温度を低めに押さえておいた方がいい。標準設定ではAUTO-COOL自動冷却なので、冷却そのものは気にしなくて良いが、プロペラピッチ数を大きくして、エンジン出力を下げておく。PRFやABS(大規模イベント)などで長距離飛行をするときにも必要になるので、覚えておこう。

　P-51/F-51は、巡航時連続で2700rpm、吸気圧Boostは、46"Hg程度となるようにスロットルとプロペラピッチを調整する。　

　（なお、F4Uはエンジンパワーが増大していることもあるが、ラバウルの機体とは少々特性が違うようで、ラバウルのF4Uの方が離陸は容易と思われる。）

　着陸は、セオリー通りだが、Yak-9は目標速度が140km程度。フラップもギアも100ktくらいにならないと降りないので、ちょっと面倒だ。

　離着陸については、上記参照。戦闘についてはこちら