ＭＧＢのＭｋナンバー 「ＭＧＢに公式のＭｋナンバーはありません」(^_^;) 　少なくともカタログという物をメーカーの公式資料だとすれば、僕の所有する６０冊以上のＭＧＢのカタログのうち、Ｍｋナンバーが記載されているものはただの一つもないのです。

　このため「ＭＧＢのＭｋ呼称法」については、文献によってバラバラ。ＭＧの歴史に関して最も権威がある故Ｆ・ウィルソン・マッカムの手になる「ＭＧＢ」という歴史書では
'67以降はすべてＭｋ２とされていますし（「ORIGINAL ＭＧＢ」もこの分類法）、アメリカではＵＢ１＆２用に「Ｍｋ４」というレターの入ったストライプも存在していたようです。
　また '６９以降すべてをＭｋ３としている例もあります。

　僕の見解では、Ｍｋナンバーというものは大きな改良があった時に更新される物であり、基本的にシャーシィ・ナンバーによって区分されるべきでしょう

　これからするとＭＧＢは '６７までが「Ｇ−ＨＮ（Ｄ）３」、 '６７〜'69が「Ｇ−ＨＮ（Ｄ）４」、それ以降は最期まで「Ｇ−ＨＮ（Ｄ）５」ですから
'６７までをＭｋ１、
'６９までをＭｋ２（ここまではどの文献もほぼ一致します）、
そしてレイランド・グリル以降はすべてＭｋ３となります。

　しかしこれではＭｋ３の中身があまりに多岐に渡りますので、識別しやすい外観を基に「Ｍｋ３レイランド・グリル」「Ｍｋ３ブラックメッシュ・グリル」「Ｍｋ３ウレタンバンパー前期型（これを「ＵＢ１」と称しています）」「Ｍｋ３ウレタンバンパー後期型（これを「ＵＢ２」と称しています）」と分類している訳です。
　 　ただしこれはあくまでも「僕の分類法」ですので、そこのところは悪しからずm(_ _)m

　因みにミジェットの場合「Ｍｋ４」という呼称は俗説のようで、カタログ上はウレタンバンパー・モデルまで「Ｍｋ３」と記載されています。

by ＭＧ　ＨＰ「えむじい亭」席亭 Corkey.O
(MGB V8conv. called"Bee-3",Yotsukaido-CHIBA)

■このサイト内の呼称については、記事によっては、この呼称に準じていますが、世界標準？へ向けてこちらの様に変更を考えています。